2018年12月初，海航物流集團舉行資產轉讓首期推介會，集中推介了10項優質資產，涵蓋寫字樓、酒店、商業地產等多領域，其中就包括出售新生支付100%股權。新生支付就是海航集團旗下的pos機項目，為了更好的跟隨者國家的目標，海航決定出售其所有股權，確實是一件比較罕見的事情，所以有需要支付牌照的企業，這就是一個千載難逢的機會。

究其原因，海航物流集團品牌部的一位工作人員表示，推介這些資產（包括海航集團pos機）是海航物流集團貫徹黨中央、國務院各項決策部署，堅決落實“聚焦航空運輸主業，健康發展”的戰略要求，海航物流一直在積極推進與航空運輸主業及運輸服務業不相關資產的處置工作。

從知情人士處獲悉，此次出售新生支付100%股權的作價約9億元。在此前半年中，業內就一直傳聞新生支付在找戰略股東，當時的報價約13億元。在不到半年的時間里，價格減少了塊50%，在國家規劃的面前所有的一切都需要聽從安全，那么海航集團pos機的股價轉讓就成為了香饃饃。

新生支付pos機原屬“海南新生信息技術有限公司”，是海航集團旗下的眾多支付機構之一，也是首批獲得央行支付牌照的27家支付機構之一。新生支付pos機剛開始獲批的支付業務許可類型是互聯網支付和全國的預付卡發行與受理，能在全國范圍內開展預付卡業務的除了新生支付外，還有資和信、開聯通、裕福支付、易生支付和平安付，一共只有這6家。

在獲牌后五年的第一次續展中，因實際控制人相同，被央行要求合并了盛炬支付，由此增加了五個省的收單業務許可，這五個省分別是浙江、江蘇、海南、福建和四川，那么也就意味著可以在這五個省市進行pos機的銷售工作。

根據我們所了解到，新生支付在海航內部屬于物流版塊，對外宣傳上多以“海航云商”為主，而海航云商則肩負著海航物流數字化轉型的使命，“是實現物流4.0的關鍵”。因此，新生支付成了與航空運輸主業及運輸服務業不相關的資產。

除了全國預付卡、互聯網支付和五省收單牌照外，新生支付還在大力拓展跨境支付的相關業務。目前公司團隊規模已經超過了200人。

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